Présentation du projet d’aménagement de la RN 296

Les grands axes du projet

Le projet d’aménagement, validé par le comité de pilotage du projet et retenu au titre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) est structuré autour de 3 axes :

1. Axe 1 : suppression et rétablissement des accès riverains de la RN296 pour permettre une sécurisation du parcours et la mise au statut de route express.
2. Axe 2 : mise aux normes de l’échangeur de Puyricard (RN 296 / RD14)
3. Axe 3 : priorisation des transports collectifs entre l’échangeur des Platanes (RN 296 / RD13) et l’échangeur de Puyricard (RN296 / RD14)

Les caractéristiques principales des aménagements

INFOGRAPHIE | Carte du projet

Voir la transcription

les caractéristiques principales d’aménagement directement renseignés sur la carte conformément au texte de l’article.

Statut de la route (après aménagement) : route express

Vitesse de référence : de 50 à 110 km/h selon les sections concernées

Échangeur RN296 / RD14 : création d’un giratoire de type « quart de-trèfle » avec l’aménagement de bretelles d’entrée et de sortie situées au Sud.

Suppression des accès directs et rétablissements des accès avec des regroupements d’accès et le raccordement à la voirie secondaire via le réseau existant ou via des voies à créer.

Création d’une voie priorisée aux transports collectifs entre l’échangeur des Platanes et l’échangeur de Puyricard et évolution de la bretelle de sortie de l’échangeur de Saint-Donat (sens Venelles → Aix-en-Provence).